作为自古以来地理上的天然分野，也是安西都护府的最西端，与西国大夏的附庸势力范围，约定俗成的界线所在。
由上游诸多冰川融雪的支流，汇聚而成的乌浒水/阿姆河，是一条四季分明的大河；虽然比不上东土的长江黄河，但在后世也是中亚地区流量最大的河流了。河水含沙量多，既有通航之便亦有灌溉之利。
沿岸地区还没有经过蒙古人，蝗虫过境式的肆虐，也没有经过后世千百年的过度人口扩张和环境退化；因此还是相当的水草丰茂或是植被葱荣。随处可见成片成从的桧木、白杨、柳、鼠李等灌丛林地。
河中盛产鲟、鲤和鲑等鱼获水产。水泽苇荡中则栖息着，野鸭、大雁和天鹅，岸上更是不乏稚鸡、野猪、狐狸、豺和野兔等猎物出没的行迹。因此，哪怕远处灰色的群山漫漫，橘黄色的荒漠戈壁连片。
但是在近处的河岸两侧，却是绿树成荫、田陌纵横，牛马成群、村庄遍布；一副人烟稠密、商旅繁忙的景象。只是其中夹杂着了一些，新旧不一的了望塔楼和配备警哨的高台。显然是应对当下的产物。
在一些偶然遇到的渡口/码头集市上，还能看见被打杀示众的畸形野兽，或是零星残缺不全的怪异尸体；以及和一河之隔的安西境内类似，在墙根下张贴的唐番文字榜告，由此聚附而来的义从、游士等。
故而，每当有行船暂时靠岸停泊，就会有不知从哪里冒出来，撑着小船划子的众多商贩、渔夫之流；像是聚食的游鱼一般争相凑在船边，兜售和推销沿岸的土产、手工制品，或是时鲜的果蔬和鱼获等。
在河上往来如织的行船，既有东土式的板船、平船和大蓬船等，也有河中风格的芦苇船、蒙皮舟；中亚特色的扎片船、柳条船和大号浮阀、飘排；只要能飘起来就行。主打就是一个野蛮生长式的率性。
其中有顺流鼓帆的载人客船、逆流划桨的货船，接驳两岸的渡船；也有专门传递物件和消息的驿船、讯船；水上讨生活的渔船和巡船。而江畋此刻乘坐的，正是一艘不择不扣的唐风客船兼做水上游船；
因此，行船在青黄间杂、浪涛滚滚的大河之上，可以看见一边的东面地平线上，隐约的群山逶迤、雪岭成丛；另一边的西侧，则是遥远的红沙大漠漫漫、戈壁料峭荒凉；向北草原万顷，向南水泽遍地。
然后，从大河分出的支系纵横，又在东西向的大地之间，形成了一串传的水泊、湖沼；其中几条甚至深入西南、西北面的荒漠、戈壁；而滋养出了好些提供商旅行人，接力和中转的绿洲、草地和灌丛。
而围绕着这些大大小小的支流和水泊湖沼，又有诸多人工建造的新旧河渠；通过千沟万壑的灌溉渠道，引水到一片片田庄、牧野和果园之中。也繁衍生息着一个个，各具特色的农耕居邑或是游牧聚落。
而在这些星罗棋布、彼此间杂的居邑和聚落之间；时不时矗立着一座，或大或小的城镇，或是带着土木围栏的堡寨；而大多数的集市，则是主要集中在远方延伸而来的道路，所连接的沿河码头、渡口。
但相比东岸的城邑和村落中，普遍存在相对一致标准的唐土化风格；西岸则更多充斥着各种各样，源自波斯、天竺、北方草原在内，不同风情和特色的异域元素；偶然间杂以唐风的庙宇、神祠和宝塔。
而且，虽说这里是地理上的分野，但是除了传统几条商道贯通之外，两岸民间往来也是颇为频繁；因为除了春夏两次大汛之外，这条大河平时的水流相对平缓，就算靠小渔船和漂流木筏也能轻易横渡。
而到了秋冬的枯水期，一些开阔的河滩处，甚至可以提供整个部落的涉水通行。因此，虽然归属不同的地界，但是两岸之间的藩汉各族居民，却是少不得各种的攀亲带故、长时间通婚往来的历史渊源；
这也导致了为了逃避关市的征税，各显神通的走私盛行一时。以及频繁的越境流窜，以躲避官府、藩家通缉的，作奸犯科之辈、铤而走险的亡命之徒；导致了历代地方治理下，历史遗留的老大难问题。
只是在不久之前，才被越境的康居都督府兵马，给突击整顿和清查了一遍；位于西岸的城邑、集市当中，多少还有些风声鹤唳的味道。对于往来两岸之间船只的盘查和监视，也变得频繁和严密了许多。
在临时停泊的渡口码头中，也少不了一些盯梢外来者和生面孔的身影；几乎是明晃晃的在昭示着什么。这也是当地的一大特色之一，在那些边境贵族出身的藩家、城主、以下，通常会委任一批代理人。
他们通常是介于黑白之间，地方的帮会或是乡土的结社，归化人/藩人移民的团体，乃至灰色背景的商人；代为经营和打理一些口岸、集市的灰色生意，也负责解决私底下的一些矛盾，充当眼线和耳目。
必要时还能及时割舍和放弃掉，以一定的代价以撇清自身的干系，规避来自宗藩法度和大夏律令的追溯。因此，在这些势力错综复杂的西岸地带，显得比唐土法度和风俗影响下的东岸，更有活力的多。
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