第134章 ，模具
一上班，姜言就开始忙碌了起来。
一整套汽车发动机，一共分为进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、张紧轮、曲轴皮带轮、正时链条、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气歧管和进气凸轮轴等，所要制造的零件一共有上千个。
这些零件大大小小一共需要姜言画出差不多八十多张图纸。每一张图纸都要详细的画上具体的尺寸和参数，有一些甚至要标注制造方式以及所需要的材质。
更加精密一些的齿轮，由于没有更加精密车床，只能生产出来粗胚，其余得全靠人工收搓。
今天过来的时候，刘厂长告诉自己，他们从其他工厂里面已经抽调了大量的五六级工人，八级工也抽调了几个。他们全力听从姜言的安排。
如果说生产工艺没有难点，那么制造也就是相当的快。
由于这些图纸已经印在姜言的脑海里，所以画图的速度是相当的快，不过这也是用了姜言差不多一天的时间才全部给画出来。
看着自己屋子里那些已经画好的图纸，姜言伸伸懒腰，活动了一下自己有点僵硬的脖子。直接拿起来桌子上的电话打了过去。
“刘叔，相应的图纸我已经全部画了出来，我的意见是抽调所有的八级工先把模具给制造出来。”
一般发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点。
它主要采用的一次性浇灌成型，模具就显得尤为重要，它直接关系到塑造汽缸的成败。
发动机缸体模具，其包括上模板、下模板以及定位机构等几个方面。这些图纸自然也被姜言画了出来。
“我这边没有问题，需要多少工人和材料我来调配，咱们到一车间碰头。”
刘厂长说完这句话就直接挂断了电话。
姜言看了一下手表，现在距离下班还有一个小时的时间，如果现在开始加工，显然下班的时候根本完成不了，看来今天晚上要加班了。
姜言带着已经画好的图纸，带着许大茂一同向一车间走去。
20世纪50年代以前，我国的工业基础非常薄弱，大部分工业品不能自行生产，因而所需要的模具很少，也谈不上模具工业和模具技术。当时国内需要的少数模具，只有少数企业可以仿制，主要依靠模具钳工凭着个人技艺制造一些简单的模具。
50年代以后，随着国民经济建设高潮的到来，各种工业产品生产所需要的模具日益增多。当时，主要停留在参照外国模具图样进行加工，并且多为单工序模具、简单的复合模具、少工序的级进模和机外脱模的塑料压缩模。随着国际经济技术合作交流的发展，国外的模具技术书刊、模具设计手册、模具制造资料等逐渐介绍到我国，对指导和促进模具技术的发展起了重要作用。
同时，制造模具的一些专用加工设备如大型仿形铣床、坐标镗床等设备的引进，为制造大型模具打下一定的物质基础。
“姜工，我来给你介绍一下，这几位分别是我从其他工厂请到的八级工，这位是张勇张师傅八级钳工、陈雷陈师傅八级锻工，李志伟李师傅八级焊工。”
看着这几位八级师傅，姜言充满了敬意，这些人可是传说中徒手搓航母的存在，在他们每一种工种里面那就是一代宗师。
李厂长介绍完这几位八级工的师傅以外，又介绍了其他的几位七级和六级的师傅。
姜言微笑着和这一些技术大拿分别打了招呼。
接着刘厂长指着姜言开口说道：“诸位师傅，这位是姜言，姜工，你别看他年纪小，他可是国家成立以后第一批留学SL的学生，在留学期间考取了SL的工程师证，目前担任第三轧钢厂首席工程师的由上级临时抽调来协助咱们进行这次汽车制造的公关。整个汽车发动机的图纸都由他绘画而成。”
原本这些人看到姜言年龄比较小还有点不以为然，当听到刘厂长说出来姜言的一些基本情况，他们的目光中对他充满了敬意。
搞技术的人都明白，这个时期国内的技术水平与国外相比，这差距还是很大，所以国内都工程师证相比较国外难度降低了不少，即便如此每年能拿到工程师证的人也是凤毛麟角，更不用提老大哥SL的工程师证。
等到张厂长给诸位介绍认识以后。姜言就直接摊开图纸，指着图纸开口说道：“诸位师傅，这些是模具的图纸，接下来的时间，姜言详细的介绍了一下自己图纸上有关的参数，一直到所有的师傅都弄明白。”
弄明白图纸上面的参数和要求之后，年长一点的八级钳工张勇开口对姜言说道：“姜工，没有问题，你就瞧好吧！”
听到张勇的话，姜言指挥许大茂把图纸都分发到相应人员的手里面，而姜言则和张厂长一起等在零件制作完成。
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