在弥补完自身防御疏漏后，在张云“以牙还牙”的要求下，联合空军指挥部很快就再次发起了对胶东半岛北侧渤海地区的破袭。
确切的说，是对鬼子海军的破袭。
事实上，在第一次近海袭船战后，冈村宁次等老鬼子很快就认怂了。
根据侦查情况，归属于鬼子华北军陆军的运输船、军舰等船只，现在已经实施了夜间作业，即夜间从天津港出发，天亮之后就已经远离了渤海地区，从而规避八路军可能的近海袭击。
这就让渤海湾地区白天的船流量降低了近半。
不过，鬼子海军却仍然不信邪，且自以为已经重创了八路军空军部队，因此不仅军舰白天继续航行，且很多运输船也同样白天从大连港出发，去往本土或者南方。
说起来，也怪不得鬼子海军不肯认怂。
由于历史、地理等原因，鬼子在中国的三大军港中，旅顺和青岛港都距离八路军根据地控制区域不远，旅顺港更是直接在渤海湾边上。
而旅顺港，是鬼子谋划经营数十年的重要港口，也是鬼子全面侵华战争前最重要的海外港口，怎么可能会被八路军偶尔的空袭吓住。
因此，旅顺港口的鬼子海军，“马照跑，舞照跳”，船只正常出行。
也因此，在张云命令发起报复后，八路军联合空军很快就发现了机会。
根据栖霞县起飞的侦查机侦查，在9月下旬的中午时分，胶东半岛渤海区域竟然再次船只汇聚，2艘驱逐舰，4艘运输舰、11艘商船汇聚其中，通行东西。
于是，联合空军指挥部再次组织了23架改装版B25轰炸机、24架雅克战机、48架野马战机，又一次发起了近海袭船战。
这一次，联合空军指挥部没有掉以轻心，而是精密制定了飞行路线，一路从己方控制区域空中飞行，避开鬼子可能的侦查，而后从己方控制的潍坊北侧海岸线进入渤海，随即发起了对船只的袭击。
仍然是熟悉的套路，但更加有效和快捷。
8架B25轰炸机先是猛烈的防空压制，而后在距离鬼子驱逐舰不远处齐射了鱼雷，8枚鬼子九一式鱼雷有3发被鬼子驱逐舰规避，但剩下5枚分别击中了两艘驱逐舰。
而后，则是其他B25轰炸机对船队的屠杀，同时雅克战机也不甘示弱，以机载火箭弹对货船进行了进攻。
仅仅5分钟时间，2艘驱逐舰，4艘运输舰、8艘商船被快速击沉，另有三艘商船也在海面上燃起了大火。
然后，赶在旅顺、大连鬼子机群抵达之前，突袭机群快速向内陆撤离……
…………………………
第二次近海袭船战，再次让鬼子海军破了防。
虽然此次作战，鬼子海军其实只损失了2艘关键舰艇，但问题是在家门口两次被敌人大规模袭击舰队，也确实让海军在大本营丢尽了脸面。
于是，鬼子海军顾不得南线战事正酣，再次组织了一次对南宫机场的报复性袭击。
奈何，这一次鬼子海军虽然仍组织了170余架战机和40余架轰炸机分三个波次前来，且第三个波次为鬼子海军从北侧绕行进攻，算得上布置精巧。
但由于八路军已经弥补了防空漏洞，结果，3个波次的战机都遭遇了精准的拦截，并再次陷入了激烈空战。
不过，这次鬼子海军航空兵还算聪明，眼见突袭无望后便果断撤离，结果仅仅12架战斗机和10架轰炸机被击落，其他飞机都安然退了回来。
突袭的失败，让鬼子海军航空兵陷入了与华北陆航部队同样的尴尬局面---虽然己方实力不比八路军空军实力弱，且空战战损比也不算难看，但由于八路军控制了华北大部分地面，从而使得出击的精锐飞行员损失极大。
这有点像他们盟友汉斯国的海狮行动，每次出击都能取得不小战果，但由于飞行员损失太大，根本难以为继。
鬼子海军司令部研究后认为，在无法彻底击败漂亮国之前，与八路军空军进行消耗式空战毫无意义，毕竟八路军可以得到漂亮国的足够物资支撑。
因此，目前消灭八路军空军不是首要目的，限制八路军联合空军对渤海、青岛等地的破袭才是关键。
鬼子海军作战经验也极为丰富，他们立即意识到，己方旅顺、青岛等地的空域很可能被八路军监控，且甚至八路军还有能力对渤海海面进行侦查，不然不足以解释两次近海袭击都选在了己方船只较为汇聚的时候。
于是，鬼子海军一方面有些认怂，命令所有舰艇在出入渤海时，都要紧贴北侧航行，以尽可能增加八路军破袭距离，加快己方战机增援速度，一方面这是开始安排飞机密集侦查胶东半岛，试图找出八路军雷达所在。
只能说，鬼子海军确实有些聪明，但也不多。
二战期间的雷达信号发射器基本以网状结构居多，借助栖霞山的山林环境，栖霞雷达站巧妙的将雷达信号发射机融入山上的密林中，一般的空中侦查很难发现。
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